Тормозные колодки какой фирмы лучше выбрать: обзор производителей и рекомендации по выбору

Тормоза — это самый важный элемент в любом автомобиле, они требуют регулярного обслуживания, в которое в первую очередь входит замена тормозных колодок. Это абсолютно стандартная процедура, выполнить которую можно не только на СТО, но и самостоятельно. Наибольший вопрос у автолюбителей вызывает вопрос о том какой фирмы лучше выбрать тормозные колодки, в нем мы поможем разобраться с помощью специального рейтинга популярных производителей. Расскажем о том, как часто их нужно менять, на что смотреть при выборе, сколько стоит замена в автосервисе и как выполнить эту работу самостоятельно.

Несколько видов

Рейтинг лучших фирм по производству тормозных колодок

Производством колодок для тормозов занимаются много производителей, среди которых есть японские, немецкие, итальянские, американские, корейские, китайские, российские. На российском рынке представлена лишь малая их часть, но даже в таком разнообразии неопытному автолюбителю легко запутаться. Поэтому мы составили рейтинг самых популярных, в то же время лучших, фирм колодки которых вы без труда найдете в большинстве автомагазинов нашей страны.

Sangsin HAGEN (Hi-Q)

Hi-Q

 

Это один из самых крупных корейских производителей тормозных колодок, он выпускает продукцию под 4 различными брендами:

  • Hardron;
  • HAGEN;
  • HI-Q;
  • TAXI Hi-Q.

Первые два варианта относятся к премиальному сегменту и встречаются не так часто. Последний это ультрабюджетный вариант, на российском рынке его встретить практически невозможно. HI-Q массовый сегмент, который получил большую популярность в России благодаря одному из лучших соотношений цена – качество.

Они в меру мягкие, не сильно стирают тормозной диск, а сами «ходят» по 20 – 40 тысяч километров в зависимость от стиля езды. По отзывам торможение с ними плавное, но прогнозируемое, лишних шумов они не издают.

При покупке будьте внимательны, на рынке много китайских подделок этой фирмы, тщательно проверяйте маркировку и по-возможности приобретайте их в проверенных магазинах. Отличить подделку на стадии покупки не так просто, зато во время эксплуатации это станет понятно, колодки могу начать издавать неприятные звуки во время торможения, а срок службы окажется в 2-3 раза меньше оригинала.

Hankook FRIXA

FRIXA

Еще одна корейская фирма которая выпускает тормозные колодки дискового и барабанного типа, в основном именно для корейских марок: Hyundai, Kia, Daewoo. Свое производство она начала еще в 1991 году в Южной Корее, предлагали продукцию сначала на внутреннем рынке, затем выйдя на мировой уровень.

Наибольшей популярностью пользуется серия Frixa S1, которая имеет специальные двухслойные противоскрипные пластины, позволяющие свести к минимуму вибрации и скрип во время торможения. Для их производства применяется кевларовое волокно, которое позволяет значительно продлить срок их службы. Со слов представителей, износ, по сравнению с моделями других производителей, в 2 раза меньше при одинаковой эксплуатации.

По отзывам владельцев колодки Фрикса хорошие, тормозят уверенно, служат долго, работают тихо. Первые несколько тысяч км у многих возникает свист при торможении, после того как они прикатаются он уходит, поэтому если вы столкнулись с этим, переживать не стоит, нужно просто дать им время прикататься.

Bosch

Bosch

Немецкая фирма Бош хорошо известна во всем мире, она занимается разработкой различного рода компонентов в разных отраслях, одним из направлений являются тормозные колодки для дисковых и барабанных типов тормозов. Выпускаются они не только для иномарок, но и для отечественных моделей.

Так как это очень популярный и «ходовой» товар, то подделывают его достаточно много, поэтому приобретать рекомендуем исключительно в проверенных магазинах, по возможности самостоятельно проверять их на соответствие оригиналу. Часто в рейтингах их называют лучшими, однако в сети не редко встречаются негативные отзывы, связано это в большей степени именно с подделками. Если брать оригинал, то тормозят они уверенно, не скрипят, честно служат не один десяток тысяч километров.

FERODO

FERODO

«Феродо» одна из ведущих фирм из Великобритании по производству запчастей для автомобилей импортного производства связанных с применения фрикционных покрытий, это в главной степени элементы тормозной системы. Как и у других производителей они делятся на различные серии:

  • TARGET;
  • PREMIER;
  • FERODO SL;
  • DS PERFORMANCE;
  • RACING.

Наибольшей популярностью пользуется первый вариант – TARGET, это самый оптимальный вариант по соотношению цена – качество – надежность. Подобрать их можно для любой модели автомобиля, включая отечественные.

Отзывы владельцев в основном положительные, из плюсов большинство отмечает мягкость торможения, отсутствие посторонних звуков и небольшую стоимость. Из минусов это быстрый износ и «пыление».

Brembo

Brembo

Итальянская компания основанная в далеком 1961 году, специализируется исключительно на компонентах тормозной системы: суппорта, шланги, колодки, диски, барабаны. Получила широкую популярность благодаря автоспорту. Очень давно сотрудничает с такими крупными и известными автопроизводителями как AUDI, BMW, Mercedes, Porsche, Ferrari. Компания выпускает продукцию и для более бюджетных автомобилей по приемлемым ценам, в том числе для моделей Лада.

Главным преимуществом являются отличные тормозные показатели, они не раз занимали лидирующие позиции в рейтинге лучших колодок. Срок службы достаточно высок, износ равномерный, скрипов нет. Недостатком можно назвать цену, она выше чем у многих аналогов от другие фирм. Еще в комплекте не идут противоскрипные пластины, чтобы для многих может оказаться существенным минусов.

ATE

ATE

Одной из лучших компаний по производству тормозных колодок и других комплектующий является немецкая компания «АТЕ», основанная в 1906 году. Именно она разработала в Европе гидравлическую систему для тормозов в 1926 г. Сотрудничает с крупнейшими автоконцернами по всему миру, поставляю на конвейер свою продукцию таким именитым производителям как Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW.

Они отличаются отличным качеством, плавным, но уверенным торможением, долгим сроком службы, отсутствием скрипов. Также много подделок, но отличить их от оригинала можно с помощью ввода специального маркировочного кода на официальном сайте или через приложение. Лучше обезопасить себя заранее и покупать их только через официальных дистрибьютеров.

Allied Nippon

Allied Nippon

Крупный японский производитель, который выпускает тормозные колодки и диски для многих легковых и грузовых автомобилей, в том числе и отечественных. Не смотря на хорошие показатели в многочисленных тестах, они не получили большое распространение в России, поэтому на прилавках обычных магазин их встретишь не часто, но заказать возможно везде.

По отзывам владельцев это отличные колодки которые полностью справляются со своей задачей, тормозные свойства не теряются даже при интенсивном и долгом торможении. Из недостатков некоторые владельцы отмечают «пыление» и быстрый износ.

ABS

ABS

 

Компания специализируется на выпуске всех компонентов для тормозных систем, в том числе дисковые и барабанные колодки, диски, шланги, суппорта, троса, смазки. Основана компания в 1978 году, вся выпускаемая продукция соответствует стандарту качества TUV/ISO.

Отзывы владельцев практически все положительные, большинство из них отмечают уверенное мягкое торможение, отсутствие скрипов, долгий срок службы. Недостатков нет, за исключением небольшого пыления.

Оригинал или нет?

С завода любой автомобиль оснащается колодками определенного производителя. Стоит ли выбирать именно его при следующей замене? Нет, это совсем необязательно. Ззаводской вариант не может быть плохим, так как подбирали его специалисты своего дела, но найти вариант лучше всегда возможно.

Оригинал зачастую стоит дорого, в том время как есть много компаний предлагающих не менее качественную продукцию за меньшие деньги, наиболее лучшие варианты мы уже рассмотрели выше.

Но вот выбирать дешевый китайский вариант не стоит, не смотря на низкую цену сэкономить вряд ли получится, срок службы окажется меньше в 1.5 – 2 раза. К тому же дешевые варианты окажутся менее эффективны, могут издавать неприятные скрипы и сильно пылить.

Как отличить подделку?

Подделка или оригинал?

Практические все более-менее популярные бренды подделываются, а вероятность попасть на контрафактный товар крайне велика, особенно если это обычный небольшой автомагазин. Но отличить подделку от оригинала можно, если заранее к этому подготовиться.

Универсального решения для этого нет, разные производители подделывают по-разному, чтобы максимально запутать автолюбителей. Если вы точно определились с производителем, то перед покупкой не поленитесь зайти в интернет и посмотреть последнюю информацию о подделках его продукции, найти ее не составит труда. Для примера прикладываем видео о том, как отличить поддельные колодки фирмы HSB:

Если же вы уже приобрели товар и хотите убедится в том оригинал это или нет, то многие производители дают возможность сделать это при помощи ввода идентификационного номера на сайте или через специальное приложение.

Периодичность замены

Многие начинающие автовладельцы не редко задается вопросом «Через сколько километров менять тормозные колодки?». Точного ответа на этот вопрос нет, все зависит от модели автомобиля, условий эксплуатации и манеры езды. При движении по трассе тормозить приходится крайне редко, а пробег получается большой, в то время как в городе, особенно крупном, пользоваться тормозами приходится на каждом перекрестке со светофором. Поэтому менять их нужно по мере износа.

Проверять их рекомендуем на каждом плановом ТО, т.е. через 10 – 20 тысяч км пробега. Износ измеряется в процентном соотношении. Измерения в специализированном сервисе производятся штангенциркулем, в простых гаражах «умельцы» делают это с помощью линейки или даже «на глаз», что не совсем правильно. 100-процентрый износ считается когда толщина фрикционной накладки составляет менее 1.7-2 мм.

При средней эксплуатации (70% город и 30% трасса) тормозные колодки пора менять через 30 000 – 40 000 километров пробега, т.е. примерно каждого второе ТО.

Сколько стоит замена?

Замена тормозных колодок это одна из самых простых работ в автомобиле, поэтому ее цена не очень большая. Стоимость зависит от модели вашего автомобиля, региона и уровня сервиса.

Для отечественных автомобилей и иномарок класса B, C цена варьируется от 400 до 800 руб. в регионах, в Москве она может доходить до 2 000 руб. Стоимость этой же услуги для премиальных моделей Audi, Mercedes, Porsche и других начинается от 1 500 руб. и может доходить до значительной суммы.

Как заменить самостоятельно?

Самостоятельная замена

Так как процедура достаточно проста, то выполнить ее можно самостоятельно без каких-либо сложностей, для этого вам не потребуется специальный инструмент и эстакада, работу можно выполнить имея базовый набор инструментов в гараже или на природе.

Замена происходит всего лишь в несколько этапов:

  1. Вывесить автомобиль домкратом;
  2. Открутить крепежные болты «балонников», снять колесо;
  3. Разжать тормозной поршень;
  4. Открутить болт нижней направляющей, открыть суппорт;
  5. Снять старые колодки, очистить места посадки, установить новые;
  6. Собрать все в обратной последовательности.

Подробную пошаговую инструкцию можете посмотреть на видео, на примере одного из самых популярных автомобилей – Hyundai Solaris:

Видео о тестировании разных производителей

Оставьте свой комментарий